8月4日，正在树立中的寰球跨径最大的双层悬索桥——狮子洋通谈模式主塔桩基和锚碇地连墙双双完成一起施工，标记着狮子洋通谈模式主体工程树立迈向全面提速的新阶段。

▲狮子洋大桥东主塔桩基施工现场

桩基达到100%I类桩规范

继7月17日狮子洋大桥西主塔完成桩基施工后，8月4日，历经7小时的连合浇筑，东主塔终末一根桩基混凝土胜仗完成浇筑，意味着狮子洋大桥东西两座主塔桩基一起完成，为后续主塔承台施工及上部工序转机奠定了坚实基础。

狮子洋大桥2座主塔共树立桩基132根，呈梅花型局势吩咐，直径3米，其中东主塔桩长约50米，西主塔桩长约70米，浇筑C35混凝土，算计浇筑了5.9万立方米。

主塔首桩开钻以来，模式树立团队应用智能泥浆检测仪、混凝土液面检测仪等智能化模块接济桩基施工经过管控，采纳电动伸缩式泥浆棚为泥浆池戴上“安全帽”等顺次，有用吊销基坑陨落隐患、保险泥浆性能主义，保险了成桩质地及施工安全。

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▲主塔桩基钢筋笼加工

施工经过中，由于主墩功课为水上施工，相近航运贫困，以及广东地区台风季的影响，对现场施工进程带来严峻挑战。模式树立团队屡次组织决策盘问，抑遏强化疏通调解，提前组织好现场分娩，普及了分娩终局。

“统共这个词主塔桩基施工经过共历时97天，通过检磨练收的桩基达到100%I类桩质地放胆，体现了狮子洋通谈高质地树立的标的条目。”广东湾区交通树立投资有限公司主要认真东谈主暗意。

垂直精度弊端放胆在毫米级

距离东主塔约700米处，狮子洋通谈另一个“重头戏”——东锚碇工地现场同步传来了好讯息，今日地午，东锚碇地连墙终末一个槽段胜仗完成了浇筑。

东锚碇是狮子洋大桥环节放胆性工程，基础采纳外径 127米，壁厚1.5米的圆形地连墙+环形钢筋混凝土内衬支护结构，面积相称于2个规范足球场大小。地连墙成墙质地顺利干系到统共这个词锚碇结构的安全。按照狮子洋大桥忖度打算，条目铣槽垂直精度偏差必须小于即是四百分之一，相称于每米弊端放胆在2.5毫米范围内。

“咱们进入寰球上最先进的BC40（MC96）双轮铣槽机与GB50成槽机进行施工，并诳骗云霄数据可视化平台良友及时放哨地连墙成槽深度、铣槽机姿态、垂直度偏差等施工参数，确保垂直度精度称心条目。”广东湾区交通树立投资有限公司揣度认真东谈主先容谈。

▲狮子洋大桥东锚碇夜景航拍

狮子洋大桥东锚碇地连墙的钢筋笼最大吊重约110吨，相称于30头大象的分量，立起后高46.05米，约15层楼高度。怎样将百余吨的重大笼体从水平位置竖直翻转90度并运载至槽口垂直下放，是摆在模式眼前急需科罚的问题。

“模式团队通过计较模拟分析，精确阐发吊点位置，采纳一台400吨履带吊及一台260吨履带吊配配合业、双向协力，胜仗将‘钢铁骨架’吊装入槽。”保利长大工程有限公司狮子洋通谈T9条约段模式认真东谈主暗意。

狮子洋大桥东锚碇地连墙共有88幅槽段，自本年4月14日首槽开钻开云电子游戏，至8月4日终末一个槽段浇筑完成，创造了施工速率与质地都头并进高超形式。此前西锚碇地连墙已于7月12日完成，至此狮子洋大桥东西锚碇地连墙一起完成施工，下一步将转入锚碇基坑开挖的新阶段。