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　　开始：海外金融报

　　7月13日晚，国内锂矿巨头天王人锂业发布公告暗示，其全资子公司“天王人锂业香港”拟以认购新增注册成本的神色，参与Smart Mobility Pte.Ltd．（下称“SM”）A轮股权融资，以1.5亿好意思元（约合10.73亿元东说念主民币）认购SM刊行的1760.56万股股份。

如今国足2-0完胜巴勒斯坦的比赛收视率出炉，这场比赛的平均收视率1%，同时间段排名全国第4，即便是巅峰时刻也只有1.4154%的收视率。相比起以往动辄超过2.5%的收视率，以及上一场击败缅甸1.6509%，都有明显下滑。

　　本次融资完成后，SM公司主要鼓动如下：

　　其中，Sunrise Mobility Limited系安逸控股集团的境外子公司，ZMD Capital Ltd系安逸控股集团的关联方，这标明疾驰和安逸两边仍是持有洽商股份。

　　府上显露，SM公司目下是智马达汽车有限公司（下称“智马达”）的主要控股公司，而智马达旗下新能源汽车品牌Smart，是由疾驰和安逸汽车深度结合的“案例”，两边出资并商定单干：疾驰主要负责造型诡计，安逸负责工程盘考。目下Smart旗下共两款车型，都接纳了安逸研发的纯电动架构。

　　Smart亏空求“输血”

　　近日，Smart品牌公共公司晓示计较召募2.5-3亿好意思元的A轮融资威尼斯人炸金花，其中天王人锂业投资金额达1.5亿好意思元。本次认购完成后，天王人锂业将持有公司2.83%的股份，据推算，Smart投后估值约为400亿元。

　　针对本次走动，天王人锂业暗示，拟通过投资新能源产业链卑劣车企，为公司张开业务拓展新的触角和响应。Smart品牌公共公司则暗示，“为欢叫企业发展需要，把捏阛阓发展机遇，Smart会机动调节政策部署。”

　　值得一提的是，早在5月阛阓就有两家公司的投资外传，那时天王人锂业和Smart两边均暗示“莫得商酌音书”，而Smart于6月底完成了股权变更。

　　企查查信息显露，两家新加坡公司SMART MOBILITY PTE.LTD．和SMART MOBILITY INTERNATIONAL PTE.LTD．替代此前两个大鼓动疾驰和安逸汽车，成为Smart新的规矩者，两边持股比例各占50%。

　　那时阛阓外传“疾驰与安逸退出鼓动行列”，Smart官方专诚对此恢复，疾驰和安逸仍将按同等股比共同控股Smart品牌公共公司。

　　值得扎眼的是，通过本次股权变更，Smart公司从中外合伙企业滚动为了一家外商投资、非独资企业。阛阓有不雅点以为，背靠“擅长公共成本动作”的安逸集团，Smart后期有可能在新加坡IPO。

　　Smart品牌公共公司目下还没能达成盈利。财务数据显露，公司2022年度营收18.56亿元，净亏空14.6亿元，本年上半年净亏空为6.61亿元。目下smart汽车共有两款车型，乘联会数据显露，其主销车型smart精灵#1价位在17.9-27.9万元之间，上半年销量约2.26万辆，smart品牌在中国阛阓累计委派23540辆新车，月均不及4千辆。

　　水芙蓉/摄

　　锂需求增速放缓

　　天王人锂业是国内锂业龙头公司之一。财报显露，公司主生意务包括锂精矿居品和锂化合物偏执滋生物居品的分娩和销售，包括金属锂和碳酸锂，其中碳酸锂是制造新能源汽车能源电板的主要原材料之一。

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　　客岁电板级碳酸锂成本价钱全部飙升，最高时间曾冲破60万元/吨，一度激发全汽车行业耗尽终局“加价潮”。算作锂矿大户，天王人锂业也赚得“盆满钵满”。公司客岁营收404.5亿元，较同期的76.63亿元翻了五倍多；扣非后净利润达230.6亿元，同比增长1628.88%；盈利时期也大幅提高，毛利率和净利率区分高达85.12%、76.91%。

　　天王人锂业在年报中暗示，生意收入大幅高潮的主要原因系受益于公共新能源汽车景气度提高，锂离子电板厂商加快产能推广，卑劣正极材料订单加多等多个积极要素的影响，同期公司也预判2023年公共锂供需紧缺或将冉冉缓解，锂需求增速将有所回落。本年上半年以来，电板级碳酸锂价钱经验全部暴跌，现回调至行业宽泛水平。7月14日，我的钢联数据显露，电板级碳酸锂（Li2CO3≥99.5%）报均价为30.05万元/吨，较客岁至高点已折半。

　　公司功绩也同步受到影响。

　　天王人锂业败露一季度财务数据，紧迫看法同比仍是大幅增长，但环比均有所减少。具体来看，生意收入达114.49亿元，同比增长117.77%，环比减少27.55%；归母净利润48.75亿元，环比减少40.13%。这意味着公司大致难以像客岁同样享受到需求爆发式增长的红利，但此前的营收也筑建了实足的现款流，为公司后续活动提供充足“弹药”。数据显露，天王人锂业一季度筹谋活动产生的现款流为49.36亿元，同比增长28.66%。

　　值得一提的是，再行能源汽车产业链来看，天王人锂业是原材料上游公司，宁德时期、中立异航等能源电板公司为中游公司，安逸、疾驰等整车厂为卑劣公司。此前汽车行业投资事件多为主机厂投资中上游公司，天王人锂业这次起初“反向投资”卑劣公司，也意味着公司在新能源汽车产业链布局进一步加深，肃穆加入“造车”混战。

　　事实上，这并不是第一家投资主机厂的原材料公司。锂业的另一大龙头公司赣锋锂业也于客岁下半年参投广汽埃安和岚图汽车。连年来，供应链中上游公司投资卑劣整车厂的案例越来越多。能源电板龙头公司宁德时期也已积极布局，投资的汽车公司包括奇瑞、哪吒、爱驰、阿维塔、极氪、北汽蓝谷等，涵盖传统制造商和造车新势力。

　　阛阓有不雅点以为，这一趋势的本体是新能源汽车阛阓供需干系正在发生变化。

　　前几年，新能源汽车产业处于发展早期阶段，原材料供不应求，这也导致只缺居品、不缺客户的卖方阛阓，因此有客岁下半年电板级碳酸锂价钱疯涨悠闲。可是跟着材料端产能快速推广、耗尽终局新能源汽车销量增速放缓，锂业需求或将受到影响。

　　摩根士丹利在客岁年底就曾发布评释，以为中国能源电板行业存在“产能多余”悠闲。好意思银证券亚太地区基础材料盘考主宰Matty Zhao以为，2023年锂可能会出现多余，因为供应量将大幅加多，而对这种金属的需求放缓。赣锋锂业也有里面东说念主士曾对媒体暗示，“独一有阛阓，咱们上产能都是很快的，是以当今等于要去打阛阓，去拓客户。”

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